• Tapitas para el Garrahan

    Acción Social de la Municipalidad de Puerto Rico adhiere a esta campaña solidaria. Para tal fin habilitó una caja donde se puede depositar tapitas de plástico de gaseosas y agua mineral. Qué hace la Fundación Garrahan con las tapitas? En depósito Fundación: Ingreso ...

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Supermercado El Tigre implementa el uso de bolsas ecológicas

Publicado el 19/03/2015
por Leonor Kuhn

 

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Una muy buena iniciativa del supermercado El Tigre de nuestra ciudad consiste en obsequiar bolsas reciclables a sus clientes e incentivarlos a que traigan la misma bolsa en las próximas compras. No solo eso. Si el cliente vuelve con la bolsa u otra que tenga en su casa, recibe un bono para participar de un sorteo que se realizará cada dos semanas por una orden de compra de $500, más una plantita.

¡Felicitamos a los responsables de la empresa por este importante aporte al cuidado del medio ambiente digno de ser imitado!

Don Emilio Ántola, un corazón al volante

Publicado el 11/03/2015
por Leonor Kuhn

A través de las redes sociales nos enteramos de la partida de un vecino que caló muy hondo en nuestros corazones.

SPR publicó su historia en el nº 13 de la revista impresa, que hoy reproducimos en éste medio a modo de homenaje.

Antola003 Emilio Antola año 2002

 

Don Emilio nació en Génova, Alta Italia, el 28 de noviembre de 1920, estando el país bajo la dirección del monarca Vittorio Emmanuelle III. Su familia estaba constituida por su padre, comerciante, que de niño emigró hacia la Argentina, y siendo joven en un viaje a Italia, conoce a la que sería su esposa, con la que contrae matrimonio y se queda a vivir en ese país. Su  madre era ama de casa.

 Su infancia sencilla y tranquila, compartida con una hermana, transcurrió en su ciudad natal, donde fue a la escuela primaria y secundaria. Recuerda con simpatía aquellos juegos, simples y divertidos como el trompo,  el fútbol, y las carreras con aros, construidos con los de bicicleta, reciclados.  Como detalle significativo, rememora la Génova de aquel entonces, de espíritu portuario, como un lugar de mucho tránsito de migrantes, ya que era la terminal de ferrocarril, de tantos viajeros centroeuropeos que desde allí, embarcaban en busca de nuevos horizontes hacia América.

Siendo joven recién egresado de la secundaria, tramita su Carnet Nacional de Conductor, al que se refiere con verdadero orgullo, hecho que marcó  su vocación de transportista, que no abandonó hasta su retiro a avanzada edad.  Tenía 19 años cuando fue convocado para prestar servicio  en el ejército italiano, durante la II Guerra Mundial. Cuando sus superiores advirtieron la tenencia del Carnet Nacional, inmediatamente lo destinaron como conductor, dándole un trato preferencial. Según las propias palabras de Don Emilio “eso me salvó de la muerte en más de una oportunidad.” Cuenta que debía conducir los pesados camiones y pertrechos de guerra en frecuentes viajes a la frontera, hacia la francesa; y luego a Grecia, donde en una oportunidad se metió siempre bajando por estrechos caminos entre altos paredones y  precipicios, hasta avanzar al fondo de un valle profundo, y ante la imposibilidad de continuar, debió retroceder lentamente en marcha atrás, logrando una hazaña casi imposible, fruto de su habilidad e ingenio para conducir.

Como protagonista directo de una guerra tiene muchas e interesantes anécdotas, y como las cuenta don Emilio, con la fuerza del que estuvo ahí,   nos dan una  idea más aproximada de la vida cotidiana en un escenario bélico. Por ejemplo cuando relata un campamento a orillas de un lago helado, cubierto de nieve, donde calzaban zapatos con clavos y aún así se agarraban de una rama para meterse al agua, pero no podían lavarse con semejante frío y al cabo de un mes y medio sin poder higienizarse ni cambiarse de ropa, los soldados se llenaron de piojos (sarna) y de fiebre. Ante ese panorama los enviaron de vuelta al puerto cerca de San Remo, próximo a la frontera francesa donde fueron sometidos a una desinfección completa,  quemando absolutamente todo lo que había estado en contacto con ellos como ropa, calzados, pañuelos, etc. Como corolario de este episodio, concluye que gracias a él, se salvaron de regresar al frente, y además en ese momento comenzó el problema del combustible lo que a su vez condujo a otra situación donde Don Emilio nuevamente pudo poner en juego su creatividad y ganarse el aprecio de sus superiores. Comenta que debían llenar los tanques de los camiones con combustible y guardarlos en grupos de cinco bajo los árboles de olivo. Esto produjo conflicto con los campesinos y a don Emilio se le ocurrió agrupar dos camiones, uno detrás de otro, a ambos lados de la planta, extender la carpa entre los mismos para que caigan allí las frutas, lo que permitiría juntar las aceitunas en las carpas sin que se rajen o lastimen, y luego las recogerían con canastas, siendo una solución para los productores, que aceptaron muy bien la propuesta. Esa situación de vivir entre los árboles y dormir en la carrocería sin más calefacción que una improvisada lamparita hecha con una lata cargada de arena y gasolina, duró un año y medio, hasta que finalizó la guerra en el 45. Nuevamente atribuye al azar (la falta de combustible), el haberse salvado quizás la vida misma al eximirse de estar en el frente.

De los tiempos difíciles de la Italia fascista recuerda un episodio en relación a Musolini;  éste, para reforzar el respaldo en oro de la Lira pide a todas las madres del país, que entreguen su alianza matrimonial. A su padre molestó muchísimo esa actitud, al punto que ideó una estrategia para zafar de la situación: fue al joyero y compró un anillo de mediana calidad, mandó hacer las mismas inscripciones de la joya original para ser entregada el día de la recolección. De hecho que este acontecimiento incidió negativamente en la estima hacia el líder italiano.

Antola001 Emilio Antola Abril de 1946 recién venido de Europa

Terminada la II Guerra Mundial, el joven Emilio decide emigrar a la Argentina donde desde años antes residía su padre. Ingresa a nuestro país el 29 de mayo de 1946 y casi enseguida estando en Buenos Aires acude al llamado de un ingeniero que estaba reclutando operarios para la construcción de una extensa ruta que uniría la capital con Tierra del Fuego. Ya en Constitución, a punto de emprender el viaje al sur, se le ocurre preguntar por el clima del lugar de destino. Alguien le dijo ¡Ah sí! ¡Es un hermoso lugar con nieve y todo! a lo que reaccionó enseguida ¡Ah no! ¡A ese lugar no voy! ¡Si hace frío,no voy! Tomó su valija, saludó a todos y regresó. Al poco tiempo una señora le ofreció un puesto de trabajo en Puerto Leoni, Misiones. Sólo tuvieron que decirle que en ese sitio hacía calor, para que aceptara inmediatamente. Fue así como llega Don Emilio a nuestra zona, desempeñándose en diversas tareas para la familia Leoni, también italianos originarios de Parma, norte de Italia. Ahí conoció a su esposa Ignacia Willams, nieta de inmigrantes irlandeses venidos de Paraguay, con la que tuvo 4 hijas: Lina Graciela, Gina Susana Beatriz, Fanny Ángela Elizabeth y Anabella Lorena.

Después vino a Puerto Rico, donde se considera uno de los primeros italianos. Pronto se puso en contacto con las familias Vecchia y Cazzaro sus compatriotas.

Lo que mejor describe a Don Emilio, su esencia, es el ser camionero. Entonces nos cuenta con entusiasmo y legítimo orgullo, cómo fue adquiriendo su medio de trabajo más importante: el camión. Tuvo tres camiones en su vida; el primero un Chevrolet de la década del 30. (Foto 2) El segundo, un Ford que compró en Brasil. Pero el último, que todavía conserva,  con el que cada tanto se hace algunas escapaditas a los alrededores del barrio, es su fiel compañero, su amigo, su casa rodante desde hace 44 años.  Se trata de un Ford 900 modelo 58, adquirido en Rosario el cual ya tuvo tres cambios de motores.

De sus tiempos de camionero en nuestra provincia puede contar interminables episodios. Fue testigo de la vieja ruta 12, que sólo estaba asfaltada de Posadas hasta la “Garita”y después hasta San Ignacio, donde transitar en días de lluvia o las periódicas crecientes de arroyos con precarios puentes de madera, fueron aventuras dignas de un libro de cuentos. Recuerda que viajar con el camión a Posadas desde Puerto Rico demandaba  9 hs, al día siguiente se procedía a las operaciones de descarga y carga y recién al tercer día, si todo iba bien podía emprender el regreso.  Él cumplía servicios de transporte para los comercios locales, yendo a buscar mercaderías  al por mayor a Posadas, y también llevando productos hacia allá especialmente maderas. Refiere que tuvo mucha suerte, que nunca le pasó nada malo con su transporte, con excepción de un asalto, donde le robaron 27 pares de zapatos, que luego tuvo que pagar. Comenta que los tramos más peligrosos en este sentido eran las subidas empinadas como la del Yabebiry donde el camión con carga remontaba en “primera”, muy despacio, lo que a veces era aprovechado por los mal vivientes para asaltar la unidad.

En el año 1984 tuvo oportunidad a volver a su Génova natal donde aun vivía la familia de su hermana. Como es lógico suponer, después de tantos años, poco quedaba de la vieja ciudad portuaria de la década del 40 y don Emilio lo observa y manifiesta en una enigmática frase: “me sentí oprimido” y es sorprendente cuando revela el significado:

miraba por la ventana y veía esa calle tan estrecha, con mucho tráfico y pensaba… ¿cómo va a maniobrar un camión ahí?”.

Estos últimos años un imprevisto problema de salud, fue la excusa perfecta que encontraron sus familiares para convencerlo que no podía seguir trabajando, de manera que desde entonces, goza de un merecido  descanso. Sin embargo aprovechó ese tiempo para gestionar en el servicio de video cable local, la incorporación de la RAI, un canal de habla italiana, cuya recepción lo gratifica, en tanto lo conecta con su lejana Italia, como una manera de canalizar ese indescriptible sentimiento que sólo comprenden los migrantes  como él, inevitables  ciudadanos de dos mundos.

Hoy, con simpatía y buen humor comparte sus recuerdos y lo vemos como una persona  con gran serenidad de espíritu fruto de tantos años dedicados al trabajo con pasión y responsabilidad.

 

Texto: Leonor Kuhn. Entrevista realizada el día 25/01/06  por Stella Maris Guibaudo y Leonor Kuhn

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nuevo libro de autor regional

Publicado el 08/03/2015
por Leonor Kuhn

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Se trata de “La Gestión cooperativa del agua en Misiones”, escrito por el ingeniero Rubén Ángel Ely, de Capioví.

En esta obra el autor reúne su vasta experiencia  como gerente de la Cooperativa de Agua de Capioví y otras organizaciones de la provincia y del exterior, afines a la problemática del agua.

Como docente en las aulas de la Facultad de Ciencias Foretales de la UNaM, supo capitalizar  y  bajar al llano sus conocimientos con un lenguaje accesible al común de los lectores.

Es una fuente de consulta ineludible para quien se interesa y desea aprender más sobre el importantísimo rol del cooperativismo misionero en la prestación del servicio de agua potable.

El libro se va a presentar el día 10 de marzo a las 20 hs, en el SUM de la Biblioteca Nicolás Petcof de Capioví.

Cronograma Impositivo Municipalidad de Puerto Rico

Publicado el 05/03/2015
por Leonor Kuhn

Vencimientos mes de  marzo 2015:

Impuesto provincial al parque automotor

                              Vencimiento: 16/03/2015.

                              2º cuota.

Tasa general de inmuebles:

                          Vencimiento: 10/03/2015.

                               Opción contado y/o  1ª cuota.

Al contado se contempla una reducción del 10%  y en cuotas las mismas tienen una reducción del 5%

Tasa general de comercio:

                                1º bimestre año 2015.

                                Vencimiento 20/03/2015.

Reducción del 10% si se paga antes del vencimiento.

Tecnicatura en Administración de Aserraderos

Publicado el 05/03/2015
por Leonor Kuhn

El Instituto Tecnológico Montecarlo “ITec Montecarlo”, Centro Tecnológico de la Madera “CTM” y la Asociación Maderera Aserraderos Y Afines Del Alto Paraná “AMAYADAP” invitan a los interesados a sumarse a un nueva propuesta para la region, la Tecnicatura  en Administración de Aserraderos, la misma se dictará en las instalaciones de AMAYADAP , dos días a la semana con dos horas de clase. El costo es mínimo y para cubrir los gastos del cuadernillo de aprendizaje. Logrando obtener un titulo de nivel terciario. Para conocer mas de la Tecnicarura haga clic aqui.

Información enviada por Cáma de Comercio Lib Gral. san Martín

La Federación Argentina de Parques Industriales (FAPI), entidad adherida a la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), tiene el agrado de invitarlo a participar del próximo Encuentro Regional de Parques Industriales, a realizarse el martes 10 de marzo a las 9 horas, en el Parque Industrial Barranqueras, ubicado en Nicolás Rojas Acosta 205, Barranqueras, provincia de Chaco.

Durante la jornada, se expondrán distintas experiencias de Parques Industriales y se contará con la presencia del Rodolfo Games, director Nacional de la Unidad de Desarrollo Industrial Local (UDIL), del Ministerio de Industria de la Nación, presentando todos los programas nacionales para la creación y desarrollo de los Parques Industriales y de las PYMES radicadas o por radicarse en un Parque Industrial.

Esta actividad es organizada en conjunto con la Federación Económica del Chaco (FECHACO) y el Ministerio de Industria, Empleo y Trabajo de la provincia.

Para conocer el programa completo del Encuentro, haga clic aquí .http://redcame.org.ar/adjuntos/ParquesIndustriales.pdf
Para confirmar asistencia, por favor comuníquese a fapi@came.org.ar, o inscríbase haciendo clic aquí. https://docs.google.com/forms/d/1vXC1HOsEIQ0qAUihiJswEH6QnoOQbUb7T8myrfows8w/viewform?c=0&w=1

Farmacias de turno marzo de 2015

Publicado el 28/02/2015
por Leonor Kuhn

Gentileza Farmacia Centro

 

FECHA FARMACIA
1 BENITEZ

Av. San Martín 1135

2 SAN RAFAEL

Av. San Martín 2900

3 MISIONES

Av. San Martin 2608

4 GALENICA

Av. 9 de Julio Nº 2508

5 ARGENTINA

Av. San Martín 2286

6 SAN FRANCISCO

Av. San Martín Nº 2068

7 REIS

Calle Estrada Nº 78

8 BENITEZ

Av. San Martín 1135

9 MEDIFARMA

9 de Julio 1835

10 ITATI

9 de Julio y Chubut

11 SEEWALD

Av. San Martín Nº 1717

12 9 DE JULIO

Av. 9 de Julio 1666

13 SAN RAFAEL EXPRESS

Av. San Martín 1640 – Galería Astra – Loc. 6

14 PTO RICO

Av. San Martín 1601

15 KOTH

Av. San Martín 1502

16 MEDIFARMA

9 de Julio 1835

17 SAN RAFAEL

Av. San Martín 2900

18 MISIONES

Av. San Martin 2608

19 GALENICA

Av. 9 de Julio Nº 2508

20 ARGENTINA

Av. San Martín 2286

21 SAN FRANCISCO

Av. San Martín Nº 2068

22 REIS

Calle Estrada Nº 78

23 CENTRO

Av. San Martín 1983

24 BENITEZ

Av. San Martín 1135

25 ITATI

9 de Julio y Chubut

26 SEEWALD

Av. San Martín Nº 1717

27 9 DE JULIO

Av. 9 de Julio 1666

28 SAN RAFAEL EXPRESS

Av. San Martín 1640 – Galería Astra – Loc. 6

29 PTO RICO

Av. San Martín 1601

30 KOTH

Av. San Martín 1502

31 BENITEZ

Av. San Martín 1135

 

8- BENITEZ X CENTRO;

 

Pago con tarjeta de débito en la Municipalidad de P. Rico

Publicado el 20/02/2015
por Leonor Kuhn

La Municipalidad de Puerto Rico informa que a partir del día de la fecha se puede efectuar el pago de todas las tasas municipales e impuestos a través de Débito Automático.

 

Créditos CAE – FONTAR

Publicado el 18/02/2015
por Leonor Kuhn

Información de Dirección de Prensa MPR

La Mesa de Gestión para el Desarrollo Productivo Local informa que hay disponibles Créditos  CAE – FONTAR destinados a empresas productoras de bienes legalmente establecidas en el país que hayan facturado en el último ejercicio hasta $200 millones.

Estos Créditos financian  proyectos de Modernización Tecnológica de productos o procesos.

LISTADO DE BANCOS ADHERIDOS A LA LÍNEA CAE

•    Banco de la Nación Argentina
•    Banco Francés
•    Banco de la Provincia de Buenos Aires
•    Banco Meridian
•    Banco Finansur
•    Banco Galicia
•    Banco Credicoop Coop. Ltdo.
•    Banco Comafi

FINANCIAMIENTO

Entre AR$ 1.000.000 y AR$ 8.000.000, sin IVA, y cubrirán hasta el 80% de las inversiones requeridas en el marco del proyecto aprobado, aportando la Empresa la contraparte correspondiente.
El plazo máximo de ejecución de un proyecto será de hasta 24 meses.

AMORTIZACIÓN Y PLAZO DE GRACIA

El período de gracia, medida a partir del primer desembolso, no debe exceder los cuatro (4) años.
El plazo de amortización no podrá exceder de cinco (5) años, contado a partir de la finalización del período de gracia.
Durante el período de gracia, se pagarán intereses.
La tasa de interés que devengarán los préstamos otorgados a los beneficiarios será Fija, entre 10% y 12% (TNA), dependiendo de la duración de la operación (gracia + amortiguación).

TIPO DE PROYECTOS

•    Modificación o mejora de tecnologías de productos o procesos, respecto de las que están siendo utilizadas actualmente por las empresas.
•    Introducción de tecnologías de gestión de la producción que potencien la competitividad.
•    Desarrollos tecnológicos necesarios para pasar de la etapa piloto a la etapa industrial.
•    Adquisición de tecnología incorporada en equipos nuevos para producción y el esfuerzo de ingeniería asociado al mismo. Dichos equipos deben representar una evolución tecnológica respecto al parque de equipos de la empresa.
•    Incorporación de tecnologías de información y comunicación al proceso productivo.
•    Implementación de sistemas de calidad, siempre y cuando forme parte de un proyecto más amplio.

Para más información contáctese con Fundación Aglomerado Productivo Forestal Misiones y Corrientes Lisandro de la Torre – Km. 3 – Eldorado – Misiones Tel. (03751) 431-461 – info@fundacionapf.org.ar

Créditos CAE – FONTAR

Publicado el 13/02/2015
por Leonor Kuhn

La Mesa de Gestión para el Desarrollo Productivo Local informa que hay disponibles Créditos  CAE – FONTAR destinados a empresas productoras de bienes legalmente establecidas en el país que hayan facturado en el último ejercicio hasta $200 millones.

Estos Créditos financian  proyectos de Modernización Tecnológica de productos o procesos.

LISTADO DE BANCOS ADHERIDOS A LA LÍNEA CAE

•    Banco de la Nación Argentina
•    Banco Francés
•    Banco de la Provincia de Buenos Aires
•    Banco Meridian
•    Banco Finansur
•    Banco Galicia
•    Banco Credicoop Coop. Ltdo.
•    Banco Comafi

FINANCIAMIENTO

Entre AR$ 1.000.000 y AR$ 8.000.000, sin IVA, y cubrirán hasta el 80% de las inversiones requeridas en el marco del proyecto aprobado, aportando la Empresa la contraparte correspondiente.
El plazo máximo de ejecución de un proyecto será de hasta 24 meses.

AMORTIZACIÓN Y PLAZO DE GRACIA

El período de gracia, medida a partir del primer desembolso, no debe exceder los cuatro (4) años.
El plazo de amortización no podrá exceder de cinco (5) años, contado a partir de la finalización del período de gracia.
Durante el período de gracia, se pagarán intereses.
La tasa de interés que devengarán los préstamos otorgados a los beneficiarios será Fija, entre 10% y 12% (TNA), dependiendo de la duración de la operación (gracia + amortiguación).

TIPO DE PROYECTOS

•    Modificación o mejora de tecnologías de productos o procesos, respecto de las que están siendo utilizadas actualmente por las empresas.
•    Introducción de tecnologías de gestión de la producción que potencien la competitividad.
•    Desarrollos tecnológicos necesarios para pasar de la etapa piloto a la etapa industrial.
•    Adquisición de tecnología incorporada en equipos nuevos para producción y el esfuerzo de ingeniería asociado al mismo. Dichos equipos deben representar una evolución tecnológica respecto al parque de equipos de la empresa.
•    Incorporación de tecnologías de información y comunicación al proceso productivo.
•    Implementación de sistemas de calidad, siempre y cuando forme parte de un proyecto más amplio.

Para más información contáctese con Fundación Aglomerado Productivo Forestal Misiones y Corrientes Lisandro de la Torre – Km. 3 – Eldorado – Misiones Tel. (03751) 431-461 – info@fundacionapf.org.ar

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